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商品訊息描述:

主要設施

  • 36 間客房
  • 24 小時客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 大阪府立彌生文化博物館 (2.1 公里)
  • 忠岡寺 (2.6 公里)
  • 久米田寺 (3.8 公里)
  • 助松神社 (4.2 公里)
  • 高石神社 (5.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張志榮、呂清郎╱台北報導】

國際資金昨(14)日在現貨賣超151億元,配合國際美元超強亞幣全走跌,持續匯出資金,新台幣匯率終場收在31.949元,創3個半月新低,再重貶1.48角;台股所幸四大政府基金護盤買超34億元,及壽險金控等「四大金釵」逆勢大漲,僅小跌17點收8840點。

美國10年期公債殖利率攀升至2.152%,吸引國際資金買盤大舉湧入壽險股,帶動股價狂飆,國泰金、富邦金、中壽、新光金昨日股價分別持續大漲5.03%、6.01%、4.3%、2.34%,總計川普當選後四大壽險股市值暴增1316億元。

台新投顧協理黃文清說,國際資金近期買超壽險股,主要受美國年底升息、長債殖利率走升,再投資收益可望回升,更重要是股價基期低,因此近期作操作呈買金融、出電子權值股情況。

瑞信證券台灣金融產業分析師許忠維指出,美大選後美國公債殖利率走揚與美元走強,帶動國際資金湧入台灣金融股;國際資金先前減碼金融股,反應在去年第3季至今年第3季高達18%劣於大盤股價表現上,因此,從資金輪動角度看,現應只是剛開始流入金融股而已。

美銀美林證券台灣金融產業分析師胡傳祥表示,壽險族群股價大漲,主要反應兩大利多效應:一、台灣壽險業有50%資產部位是擺在美債,美升息後美債收益率可望攀升,有利壽險業;二、國際資金將由債券型基金轉向股票飯店型基金等風險性資產,帶動債券利率走揚,也有利壽險業。

國際美元昨表現超強,美元指數衝向100,亞幣紛紛再挫;外匯交易員說,由於台股收黑無法收復9千點大關,外資大賣台股逾151億元,且擴大匯出資金效應,新台幣暴量開低走低,盤中一度重跌1.69角,演出股匯雙殺,雖然出口商趁機進場拋匯,但貶幅僅微幅收斂。

台北市府打算試辦捷運吃到飽方案3個月後,再調整價格等,但政策昨天一出,因定價太高,民眾接受度普遍不高。交通學者也直言方案「不夠有誠意」,因為就算基於捷運公司成本考量,若價格不夠有吸引力,機車族、汽車族不可能因此轉移到捷運,政策效果將大打折扣;網友則炮轟是「天龍價」,不知道這個票價是怎麼算出來的。

2500元門檻難超過



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交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生指出,政策立意良好,就像做生意,凡是大量購買或是常客,經常可享有優惠,問題是,這樣的優惠必須讓消費者「有感」,否則做與不做,沒有太大差別。以2500元吃到飽方案來說,大家一聽就覺得是高門檻、很難超過,顯得不太有誠意。

黃台生分析,應該讓15%至20%的乘客都能享受到優惠,因此建議可將「吃到飽」的費用訂在1500至1800元,訂在2500元,只符合極少數人需求。

未搭公車誘因不足

台大土木系教授張學孔也說,北捷端出2500元的方案,應該是成本考量居多,但要達到鼓勵公共運輸的目的,應思考更有價格競爭力的機制;吃到飽方案只針對捷運並不合理,因為台北捷運系統僅有136公里,覆蓋面積有限,一定要靠結合各種運具的「套裝」方式,才能滿足民眾希望「門到門(指起點到目的地)」的服務。

他舉例,因為悠遊卡打折關係,北捷旅客平均單趟車資不到30元,可以此發展出「1088元方案」,讓民眾可在這個價格內搭乘捷運、公車和公共自行車,若金額再提高,還可納入一定的計程車里程。

對於柯文哲說下一階段才考慮納入公車優惠方案,張學孔則說了三聲「NO」,直言根本不該等到下一個階段,一定要以套裝的概念設計,讓民眾有更多的配套選擇利用大眾交通工具又能省錢,而非僅靠捷運一項「吃到飽」政策撐場。

應以套國內外旅遊裝概念設計

淡江大學運輸管理系副教授張勝雄也建議,扣掉不出門的時間,如果30天內有25天都搭捷運,每天車資仍落在100元左右,換言之,這項方案對住得不夠遠、假日不出門的民眾毫無誘因可言。

他說,若是方案更有彈性,例如3000元可不限次數搭公車與捷運,或是3200元可不限次數搭公車、捷運更可租借Youbike,透過多種票價、運輸工具的組合方案,也許就會讓生活形態相異民眾樂於使用。

(中國時報)

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